Эта статья о тормозных жидкостях родилась из комментариев автомобилистов — под постами, на форумах, в разговорах на СТО. Именно там звучат настоящие, живые вопросы: где-то простые, иногда странные, а порой такие, которые вроде бы и неудобно задать. Но мы их собрали. Потому что нет глупых вопросов, особенно когда речь о вашей безопасности на дороге. Ответить доверили Сергею Синицину, генеральному директору компании «Капролактам ТС», которая входит в группу компаний «Тосол-Синтез» и производит тормозные жидкости под маркой ROSDOT. Итак, слово эксперту, который расскажет обо всем, что нужно знать про тормозную жидкость — на примерах, с фактами и без мудреных терминов.
Объясните по-человечески: зачем вообще нужна тормозная жидкость?
Многие водители просто заливают то, что советуют в автосервисе, даже не задумываясь, зачем это все нужно. А ведь именно тормозная жидкость (далее — ТЖ) передает усилие от вашей ноги на педаль к тормозным механизмам. Нажали — и машина должна сразу реагировать. Без этого педаль просто провалится в пол.
Постараюсь объяснить, как это работает. Тормозная жидкость работает в системе под высоким давлением и при серьезных температурах. Она не должна закипать, густеть на морозе, терять свои свойства, хотя всё это с ней со временем происходит. Но об этом позже.
Есть разные типы тормозных жидкостей, поэтому не стоит выбирать что попало. На рынке чаще всего встречаются ТЖ следующих стандартов:
- DOT 3 — устаревшая, почти не используется, поскольку быстро теряет свойства;
- DOT 4 — популярный вариант для легковых авто; характеристики сбалансированы;
- DOT 5.1 — продвинутый вариант с высокой температурой кипения, подходит для интенсивной езды и систем с ABS/ESP;
- DOT 5 — на силиконовой основе; совместима не со всеми системами, не смешивается с другими типами, используется редко, да и на полках почти не найти.
Есть еще DOT 4 class 6, но он идет по другой классификации — ISO 4925. Этот тип ТЖ обладает улучшенными характеристиками: повышенной температурой кипения и пониженной вязкостью, что идеально подходит для автомобилей с ABS.
Совет! Если ищете что-то надежное и современное, смотрите в сторону DOT 4 class 6 или DOT 5.1.
Ну и что, если жидкость давно не менял. Машина же все равно тормозит!
Тормозит, но в любой момент может произойти отказ. Представьте: вы едете с горки, со всей силы жмете на тормоз, при этом педаль уходит в пол, а машина продолжает катиться под откос. Почему? Виновата влага, которую тормозная жидкость постепенно вбирает из воздуха.
Проблема в том, что влага понижает температуру кипения ТЖ, поэтому, когда тормоза особенно нужны (при спуске, резком торможении, жаре), жидкость может закипеть. Образуется паровая пробка, в результате педаль становится «резиновой».
Вода — это еще и коррозия. Влага внутри тормозной системы разъедает металлические детали. Всё, что должно исправно работать, потихоньку начинает разрушаться.
То есть это правда, что тормозная жидкость может закипеть?
Это правда! Особенно, если часто тормозить на высоких скоростях или, скажем, ехать с перевала на груженой машине. В такие моменты тормозная система работает на пределе, и температура ТЖ подскакивает выше 100 °C. Жидкость закипает, образуется пар — педаль в пол, а тормозов нет!
Чтобы этого не произошло, нужно использовать ТЖ с высоким порогом кипения. Если говорить про жидкости, адаптированные к российским условиям, то могу ответственно рекомендовать наш продукт — ROSDOT DOT 4 Class 6. У только что залитой тормозной жидкости температура кипения достигает 266 °C, а это заметно выше даже критических значений.
Другое важное свойство ТЖ — вязкость. Жидкость должна одинаково хорошо передавать усилие как в жару, так и в мороз. Если зимой ТЖ загустеет, реакция будет с запозданием, а это риск. Чтобы избежать неприятных сюрпризов с тормозами в холодное время года, берите жидкость более высокого класса — DOT 4 class 6.
Как понять, что жидкость больше не работает? Вроде ничего особенного, а педаль стала какой-то вялой...
Для диагностики тормозной жидкости не нужно быть механиком или иметь специальное оборудование. Советую просто внимательно посмотреть на несколько вещей:
- Цвет. Если тормозная жидкость была прозрачной или светло-желтой, а теперь потемнела — пора менять. Темный цвет означает, что ТЖ впитала влагу и уже не так эффективна. С каждым днем ее способность передавать усилие на тормоза снижается, поэтому вождение становится все более опасным.
- Педаль тормоза. Заметили, что педаль стала ватной или проваливается ? Это прямой сигнал к тому, что тормозную жидкость пора менять, так как она утратила свои свойства.
- Осадок или мутность. В жидкости появился осадок или она стала мутной? Это не просто старение жидкости — это еще и риск забивания трубок и клапанов. Стоимость ремонта тормозной системы, наверное, вы и сами представляете.
Мне на СТО сказали менять тормозную жидкость каждые три года. А в инструкции — через два. Кому верить?
Верить лучше инструкции по эксплуатации. По умолчанию менять нужно через два года или через 40 000 км пробега. Даже если на СТО рекомендуют замену ТЖ раз в три года, не тяните до последнего. Помните, что тормозная жидкость с течением времени теряет свои свойства, так как в ней растет содержание влаги, которая прямиком ведет к коррозии тормозной системы.
Можно ли долить тормозную жидкость другой марки, если старую не найти?
Если жидкость того же типа, например, DOT 4, то можно долить, но жидкости разных производителей лучше не смешивать. А вот миксовать DOT 3 с DOT 5.1 не стоит. Вреда может оказаться больше, чем пользы.
По правде говоря, в любую жидкость стандарта DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 можно доливать DOT 4 class 6. Однако надо понимать, что свойства DOT 4 class 6 при этом ухудшатся.
Зачем переплачивать? Куплю дешевле — все то же самое!
Экономить на тормозной жидкости — все равно что пытаться сэкономить на безопасности. Дешевые жидкости могут быстро терять свои свойства, поэтому в критический момент тормоза могут попросту не сработать. Добавить, что дешевые жидкости разъедают резинки. Поэтому выбирайте известные бренды, в том числе российские. Можно добавить, что потратить 400-500 рублей на ТЖ / 1000 рублей на замену и обеспечить безопасность на ближайшие 3 года.
Если у меня осталась тормозная жидкость, можно просто вылить ее в раковину или на землю?
От себя, как от эксперта по ТЖ, прошу — не делайте этого. Тормозная жидкость — это все-таки агрессивное вещество. Чтобы не наносить вред окружающей среде, храните ее в герметичной таре, в сухом, прохладном месте, вдали от источников тепла и прямого солнечного света.
Если осталась отработанная жидкость, не выливайте ее в канализацию или на землю. Просто отнесите ее в пункт приема опасных отходов или в автосервис, где утилизируют такие материалы.
Что покупать, где и по чем?
Тормозная жидкость — не тот расходник, на котором стоит экономить. Если ищете хороший качественный продукт, берите ROSDOT.
Подобрать тормозную жидкость для своего автомобиля можно здесь.
Листая дальше, вы перейдёте на ozon.ru