Масложор — чрезмерный расход масла и опасный симптом глобальных проблем. Он вызывает падение мощности, повреждение электронного блока управления, из-за него может порваться ремень ГРМ.
Если вы заметили утечку масла, ни в коем случае не игнорируйте это. Но где искать проблему? Разобрались в причинах со специалистами компании «Тосол-Синтез», эксклюзивными представителями моторного масла Champion в России.
1. Зазоры между деталями авто
Звучит страшновато, но на самом деле ситуация безобидная. Небольшие зазоры, через которые может утекать масло — норма первые несколько сот километров пробега у новых автомобилей. Все трущиеся детали двигателей, которые недавно сошли с конвейера, еще не идеально притерлись. В этом случае смазывающая жидкость может потребляться достаточно интенсивно – до 1 л на 1 тыс. км. Такие объемы допускаются до пробега в 5 тыс. км. При показателях на одометре до 150 тыс. км усредненное потребление смазывающей жидкости составляет 0,25-0,55 л.
Решение. Просто подождите. Все нормализуется, когда детали притрутся и двигатель можно будет использовать на полную мощность. Если вам кажется, что проблема осталась, сверьтесь с таблицами от Минтранса по нормам расхода топлива.
2. Условия эксплуатации и вождения
При высоких оборотах двигателя, когда вы ездите агрессивно, поверхностные слои пленки масла начинают кипеть и моментально испаряться. Именно поэтому при езде с высокими оборотами двигателя доливать масло приходится чаще.
Решение. Стараться ездить на машине плавно и без рывков, по возможности избегать тяжелых условий эксплуатации авто. За рулем быть спокойным и делать все аккуратно. А чтобы избежать серьезных проблем, планово проходить ТО.
3. Влияние картерных газов
Перерасход масла может случиться из-за неисправности системы вентиляции картера. В этом случае происходит высокое нагарообразование, снижение компрессии и быстрое загрязнение смазки.
Решение. Специалисты советуют прочищать клапан вентиляции картерных газов каждые 20 000 – 30 000 км очистителем карбюратора или инжектора, керосином или дизельным топливом. Если прочистка не помогла, замените деталь.
4. Неподходящие технические жидкости
Зимой, особенно если она морозная, расход масла увеличивается. Этого можно избежать, если в холодное время года применять составы, имеющие меньшую вязкость. Например, масло Champion (Бельгия): у него отличная текучесть и низкая вязкость при низких температурах.
Плохое качество масла тоже повышает его расход. Низкая стойкость к угару вызывает низкое давление системы смазки, и в итоге становится причиной повышенного износа деталей двигателя.
Решение. Если вы все еще не знаете, какой тип масла следует использовать, обратитесь к руководству пользователя для вашего автомобиля. Отступить от рекомендаций можно только в том случае, если вы живете в условиях очень жаркого или холодного климата.
5. Капитальный ремонт
Чаще всего после капитального ремонта обнаруживается проблема в хонинговке. Это операция, когда на цилиндры наносятся насечки. Шероховатая поверхность лучше удерживает масло. При значительных износах хонинговка пропадает, а во время ремонта насечки могут нанести не совсем точно.
Решение. Выбирайте для ремонта проверенные СТО с современным оборудованием, не старайтесь сделать хонинговку самостоятельно. И еще: чтобы не пропустить момент, когда потребуется хонинговка, запомните цифры: после 100 тыс. км пробега.
Бонус: шестая причина — проблема со щупом!
Почти анекдотическая ситуация: именно проблема со щупом стала причиной мнимого масложора на Lada Vesta. Щуп был слишком мягким, и при проверке изгибался, поэтому казалось, что масло расходуется чересчур быстро.
Масложор не всегда связан с серьезной неисправностью. Иногда для диагностики достаточно присмотреться к мотору — пятна на нем подскажут, где скрыта неисправность. Также не стоит забывать и о том, что существует естественный угар масла. Есть таблицы, где обозначены нормы расхода масла для разных двигателей и марок.
Но если вы заметили перегрев двигателя, неприятные запахи, то авто нужно проверить как можно скорее.